·24· 2018 年 12 月上 建筑工程技术与设计 城乡规划海绵城市生活道路透水路面王有财（山东科技大学 山东 泰安 271000）【摘要】目前的传统城市路面，大多是水泥硬化地面，导致城市部分地点有积水问题，严重时会产生道路不便，甚至会对建筑地基产生影响。以达到提高城市防洪排涝减灾能力、改善城市生态环境、涵养水源、缓解城市水资源压力的目的，我们提出相应的海绵城市生活街道的设计方案。利用海绵城市透水路面的分层设计，在暴雨时可进行及时的吸收并防止“城市看海”的现象，材料选用topmix的透水材料，应用海绵城市透水路面透水率可以达到传统路面的25%博鱼boyu体育官方平台。【关键...
24 2018 年 12 月上 建筑工程技术与设计 城乡规划海绵城市生活道路透水路面王有财（山东科技大学 山东 泰安 271000）【摘要】目前的传统城市路面，大多是水泥硬化地面，导致城市部分地点有积水问题，严重时会产生道路不便，甚至会对建筑地基产生影响。以达到提高城市防洪排涝减灾能力、改善城市生态环境、涵养水源、缓解城市水资源压力的目的，我们提出相应的海绵城市生活街道的设计方案。利用海绵城市透水路面的分层设计，在暴雨时可进行及时的吸收并防止“城市看海”的现象，材料选用topmix的透水材料，应用海绵城市透水路面透水率可以达到传统路面的25%。【关键词】海绵城市 topmix 材料 透水路面1 前言我国正处于快速城市化发展阶段。据统计数据显示，1981年中国城镇化率仅为20.16% ，2012年城市化率首度超过50%；2014年城市化率达到54.77%。为了全面落实海绵城市建设理念，我们提出相应的海绵城市生活街道的设计方案。以达到提高城市防洪排涝减灾能力、改善城市生态环境、涵养水源、缓解城市水资源压力的目的。2 国外研究现状：海绵城市的理念与日本的雨水贮留渗透计划(LID),英国的水敏感性城市设计(SUDS)。囯外对海绵城市建设的探索可追溯到19世纪,大规模的建设始于20世纪70年代;美国在1972年以前没有内涝防治体系,之后因为合流制的污染和城市内涝等,开始规划建设大排水系統。澳大利亚因为1974年发生大洪水,1975年便开始规划建设城市内涝体系;雨洪管控理念方面,比较成熟的有:美囯的低影响开发(LID),采用源头削减、过程控制、末端处理的方法进行渗透、过滤、蓄存和滞留,防治内涝灾害;英囯的可持续发展排水系统(SUDS)澳大利亚的水敏感性城市设计(WSUD)日本城市泄洪系统和雨水地下储存系统。3 透水路面关键技术3.1 海绵城市透水路面构造特征海绵城市透水路面的透水块状板材采用平面面积 1 立方米的分层设计，其具体的设计如下：第一层为栅格，使材料不发生随水流溢出。第二层层积粗砂，粒径约 20mm。第三层为 Topmix 渗透材料。第四层基层材料为碎石，粒径 20-30mm，重型压实度95%。第五层为透水性纺布层，最后土层为改良孔状土基。3.2 海绵城市透水路面透水特征①海绵城生活路面的设计，采用先进的技术并设计出符合城市实际问题的路面模型。②削减径流量，还可以及时补充地下水，净化雨水，起到涵养水源的作用。③实现对雨季降水和集聚性暴雨等特殊情况时，进行水资源的循环利用。④及时进行降水的渗透、净化，涵养水源的作用。⑤干旱时保持海绵城市湿度的作用。3.3 海绵城市透水块板材的设计 图 1.1 海绵城市道路透水路面各细部材料图 图 1.2 海绵城市生活透水路面材料图其优点如下：①以削减径流量，还可以及时补充地下水，净化雨水，起到涵养水源的作用。②板材面积内进行快速吸水和下渗，研究和计算表明，每块板材可以达到面积内短时间渗水达到 120mm。进而可以降低雨季的排水量，缓解排水压力。海绵城市生活透水路面的结构建设，以透水块状板材采用平面面积 1 立方米的砖块设计，更好地保证了地面的铺设结构，便于结构性的稳固。保证地面的铺设结构，提升了自身板材之间的稳固，一定程度上避免了因挤压碰撞而导致整体性结构的损坏。块状结构的设计，便于后期在对海绵城市透水块状板材修理和维护。4 应用分析结合泰安市城市特点分析。据调查发现，城市花坛附近的路面，大多是水泥硬化地面，导致城市部分地点有积水问题，严重时会产生道路不便，甚至会对建筑地基产生影响。因此，设计出两款不同的海绵城市透水路面，我们针对泰安市进行铺设生活道路透水路面（人行道路、停车场为主）和城市花园透水路面。目前的泰安市广场大多是较为开阔并有大量人群活动的场所，因此大多城市广场中有更多的硬质铺装面积和较为集中、整齐划一的公共活动空间场所。但实际建设中存在硬质铺装比例过大，常用的天然材料石板或人工材料混凝土砖、水磨石等在实际渗水方面有些许不足。大多城市多建设为渗水率略低的嵌草砖铺，而海绵城市花园透水路面可以促进雨水的下渗，很大程度上削减径流量，并且及时补充地下水，缓解海绵城市用水不足的问题。经过计算，泰安市的可铺设面积大，在一些非必要的硬化土地路面都可以铺设透水块状板材。以泰安为例，泰安的理论可铺设面积为 47 平方千米，结合泰安近几年降水特征，在雨季可以减少 1/6 的排水量，缓解了城市的排水压力。5 现实意义和可行性研究（1）现在的城市硬化路面面积大，透水性差，往往在雨季出现城市内涝现象。由于城市路面过度硬化，城市往往需要下多少雨就要排多少水。我们铺设的透水块状板材可以达到在板材面积内进行快速吸水和下渗，研究和计算表明，每块板材可以达到面积内短时间渗水达到 120mm。城市可以通过渗透的水源来涵养城市的水系统，同时可以降低雨季的排水量，缓解排水压力。（2）透水块状板材制作成本低廉，通过简单的工艺便可大量生产，并且可以快捷的装配到地面上。城市的可铺设面积大，在一些非必要的硬化土地路面都可以铺设透水块状板材。以泰安为例，泰安的理论可铺设面积为 47 平方千米，结合泰安近几年降水特征，在雨季可以减少 1/6 的排水量，缓解了城市的排水压力。参考文献：[1] 覃君 . 浅析土工格栅作用及其施工工艺 [J]. 农家之友 ( 理论版 ).2012,16(4)23-40[2]Schdosser F.Long N T Recent result in French research on reinforced earth [J].Journal of Construction Division,ASCE,2014,100(CO3):223-237[3]Hdetoshi Ochiai. The pull-out resistance of geogrids in reinforced soil[J].Geotextiles and Geomembranes,2012.(14):14-42作者简介：王有财（1997-）博鱼boyu体育官方平台，男，汉族，山东菏泽人，本科，山东科技大学资源与土木工程系土木工程 2016 级，研究方向：土木工程万方数据博鱼·boyu体育博鱼·boyu体育博鱼·boyu体育