海绵城市是为缓解城市内涝的一种城市建设方案，其中的重要环节是关于透水性路面的建设，我国部分地区水灾频繁，因此建设透水性路面是较为紧迫的内容，但是此类技术在我国起步较晚，对吸水性路面的建设处在一种“摸石头过河”的初级阶段。
今天，透水路面厂家光大生态带大家了解一下海绵城市透水性路面的结构类型及选择介绍。
透水性路面是采用较大空隙率的混合料来修筑，路面具有良好的渗透性，允许路表水透过路面各结构层进入路面或路基。根据路面的透水排水方式和适用的场合，透水性路面的建设共分为三种类型：
B型路面路表水从面层下渗到基层或垫层，不再往下渗透，在基、垫层被引流排放到就近的排水设施中；
A型透水性路面要求道路的面层、基层、垫层和路基都具有良好的透水性，要求雨水在规定的短时间内迅速从面层透入到路基，并有组织地引流排出路基范围，水资源进入地下之后，经过一段时间的循环，能够对地下水进行补充。
这种方式在国外得到广泛地运用，主要是在停车场、人行道等轻等交通场所。但是在国内，这种方式没有得到广泛的应用，主要原因就是该道路建设的方式对路基的渗透性要求较高。
B型透水性路面在路基顶面设置隔水层，只允许路表水从面层渗透到基层或者垫层，在基、垫层通过纵、横坡迅速流入铺设在道路内部的排水设施，并排出道路结构。
该类型路面雨水被路基顶面的隔水层挡住，博鱼·boyu体育未能进入路基，不需考虑路基土质的渗透性能，同时渗水层有面层、博鱼·boyu体育基层、垫层组成，有较厚的储水层，吸水能力大。
C型透水性路面在基层顶面设隔水层，只允许路表水渗透到面层，进入面层内的水通过基层顶面的纵、横坡排出面层，博鱼·boyu体育并引到邻近排水设施。
该路面类型在全世界范围内已经广泛应用，在我国也处于应用阶段。该类型路面的渗水层只有面层，一般为了具有足够的储水层厚度，需要铺设两层或三层的面层。
A 型透水路面的路基土质需要采用中、粗砂，碎砾石等来铺筑。若路基原状土渗透系数小，需要进行换填，会导致造价大幅上涨，不同地方应根据自身经济条件考虑是否修建该型路面。
A 型透水性路面还得考虑路面荷载状况。允许雨水进入路基的透水性路面适用于坡度平缓、并且路基有着足够的渗透性，且路面的荷载比较小；而对于交通荷载较大的地区，路基浸水以后在不同荷载作用下路基的强度、稳定性，还需要经过长期路用性能研究。
对于B型、C型透水路面应考虑降雨特性和储水层厚度、储水时间的关系。透水性路面一方面要保证路面不积水博鱼boyu体育官方平台，雨水应及时通过路表排水和结构层下渗而消散掉；另一方面应注意透水路面结构层不能长时间浸泡在水中博鱼boyu体育官方平台，浸泡在水中的时间越长，结构层产生的水损坏就越严重，因此，要让渗透进路面结构层的水，尽快排出结构内部。降雨特性主要是降雨强度和降雨历时。应保证最大降雨强度、最大降雨历时情况下，为保证路面不积水，透水性路面应具有的渗透能力、储水层厚度和尽量短的储水时间。
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